A partir du 11 décembre, Chartres s’éloigne-t-elle de Paris?

On nous l’annonce depuis quelques jours, le 11 décembre 2011, 85% des horaires de trains vont changer, provoquant ici ou là des mécontentement. A Chartres, le changement est à 100%.  Si Chartres reste reliée à Paris, avec un train toutes les heures en direction de la capitale, le nouveau “cadencement” fait prendre entre 9 et 25 min à chaque  train. On pourrait alors s’interroger et se dire que les express deviennent des omnibus offrant une meilleure desserte, pourtant, Versailles, Rambouillet et Gazeran seront deux fois moins desservies aux heures de pointe.

Les retards sont fréquents sur cette ligne TER et provoquent des pics de contestation (grève de présentation des billets, refus de compostage), et la nouvelle grille horaires tient compte de ces retards quotidiens variant entre 10 et 30 minutes en moyenne. L’augmentation des temps de trajet sont une sorte d’institutionnalisation des retards. Mieux vaut être prévenu à l’avance que de croire quotidiennement à des horaires peu respecté. 

Malgré la grosse campagne “On est là pour vous aiguiller”, le mécontentement commence à provoquer des crises d’hystérie chez des parents d’élèves pas très contents de voir disparaître le train de Paris  arrivant à 7h39 en gare de  Chartres. En effet, plus d’une centaine de lycéens prennent ce train pour arriver en cours à 8h10 vers les lycées de Sylvia Monfort, Marceau ou Fulbert. En arrivant à 7h39 en Gare de Chartres, ils ont le temps de parvenir à leur lycée dans les temps. (Les difficultés semblent être les mêmes à Nogent-le-Rotrou.)

Or, la nouvelle grille horaire propose une arrivée à Chartres à 7h22 ou 8h07, la première option conduisant à laisser errer de jeunes âmes au petit matin entre la gare et le lycée pendant plus de 40 min, la suivante à les contraindre au passage par la vie scolaire pour “excuser leur retard”.

Le coup d’éclat de parents d’élèves en Gare de Maintenon relayé par l’ Echo Républicain a été “désaprouvé” par l‘association des Usagers de la Ligne Paris-Chartres-Le Mans.  Le vice-président de cette association assure que les horaires “ont été établis en concertation avec les établissements scolaires” mais que personne n’avait pointé son nez pour soulever ce “décalage” lors de la consultation. La SNCF, RFF et la Région Centre se prévalent d’un travail concerté avec les associations d’usagers, ce qui semble être le cas partout ailleurs. Pourtant, selon les propos de l’ADULPCM, la SNCF et RFF ont présenté les horaires le 7 juin sans vraiment écouter les usagers..

En attendant, la seule solution envisagée par les autorités compétentes en matière de transport ferroviaire est de suggérer aux établissement de décaler l’heure de début des cours…